大众朗逸多年来一直是基于pq34平台，虽然在不断升级和换脸，但是始终不能算是换代，因为它一直没脱离老旧的pq34平台，而这一平台技术早已跟不上时代。直到2018年上半年，从pq34切换到mqb平台，朗逸才算是“焕然新生”了。不过mqb-a1（紧凑级）到底带来了什么革新，它又在安全方面有什么提升，是牛车实验室所关注的。本专题将为您全方位展现mqb全新朗逸的诸多细节。
朗逸 2018款 1.5l 自动风尚版
综合评分：3.9/5.0
前部防护结构
有缓冲泡沫，带行人防卷入钢梁。主杠体设计优秀，近似弓形吸能结构。
发动机舱设计
布局合理，缓冲区域大，隔热好，但机舱内钣金胶涂抹非常混乱。
翼子板结构
内部无隔音止震措施。变速箱电脑位于左侧翼子板内，是mqb新规范。
后部防护结构
无缓冲泡沫，吸能结构呈弓形结构，是比较好的设计。
前后车门结构
车门内部设计了较大的弓形防撞梁，但是没有加强筋。
车顶结构
车顶无任何金属加强结构，超大面积海绵复合硬纸板作为止震材料，轻量化且止震。
地板下结构
地毡下材质为再生回收棉，有效控制成本。线束保护根据部位稀疏有别。
底盘结构
全覆盖树脂护板，但内部未做防腐喷涂。排气隔热设计优秀，辅助纵梁仅有两条。
悬挂结构
后悬挂扭力梁内部没有防倾杆，前副车架为传统元宝梁。
全新朗逸