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• 尚酷算是大众家族中比较特立独行的一个车型，虽然看上去可能大多数人会说，这就是个拍瘪了然后变成两门掀背的高尔夫呗？其实不然，高尔夫也同样有两门掀背的版本，因此尚酷的定位还是和高尔夫有所区别的，安装了气动避震之后是不是显得更动感了。

• 大众尚酷被誉为大众车系有史以来最具动感的双门轿跑车，具备操控性又兼具了日常实用性，同时也是众多新潮的年轻玩家所喜爱的车款，可塑性高并且改装配件丰富，在改装界玩家拥有一席之地。此次的案例出自于保定凝结工厂，老板加旺可是改装圈的一匹小黑马。

• 在如今的改装圈hellaflush可谓“病毒”一般迅速蔓延，所到之处都能引起骚动。虽然在一些性能磁眼中它们都是花瓶，但就是这样的改装却能带给我们不一样的视觉享受，你踩你的油门，我却享受降低车身后贴地的态度。

• 时下流行的hellaflush改装风格不只是要很低的车身，与之搭配的轮毂也有很多讲究，在行走机构上车主定制了一款简约而不简单但又有些夸张的五幅轮毂，这么小的et值，造就了深凹的造型，这是helloflush的不二选择。

• 轮胎是不是和轮眉贴合得非常近？这是hellaflush玩家一致追求且为之津津乐道的元素之一，传统避震器想降车这种藏轮的高度根本就不可能行驶，唯有气压避震器能马上升起，恢复正常用车状态，但相对搅牙避震而言却没有那种操控性，毕竟空气避震设计出来并不是为了操控性能的。

• 尚酷车内布局基本让人无从挑剔，一部定位民用车的角度以高性能车概念设计，跟足gti风格，“仿佛”置身于钢炮之内。方向盘不是标准的圆形设计，在方向盘正下方拉直些许，真皮包裹桶形座椅等等性能车的特征让驾驶者激情迸发，最大不足之处在于仪表盘设计，比较沉闷，毫无激情可言。

• 极具手感的方向盘配合着碳纤维材质的换挡拨片，长度也较原厂有一定增加，因此在打方向的时候换挡更加顺手好用。也能够很大程度上提升驾驶的操作性利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

• 这辆尚酷是结合了车主日常代步使用和路况等条件而设定方案，外观的视觉与轮毂的升级成为重点，呈现出低趴外八的特有风格，并且以白色作为了主色调。搭载了一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率200匹马力，最大扭矩289牛米，0-100公里6秒多的车来说已经很给力了。

• 大家伙都知道姑娘是一白遮三丑，而汽车是“一低遮百丑”的基本道理，车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动，但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦，不想将托底变成一种习惯,而且改装就怕重复消费那这套air force气动避震是个明智之选。