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• 其实“经典”这个词是个非常抽象的东西，他源自感觉，一千个人就有一千种看法一千种感觉。但当“正感觉”的群体逐渐超越“负感觉”，并形成数量级的优势，那些个“负感觉”甚至开始怀疑自己的价值观的时候，经典形成。

• 这辆老款的325换装了m3的套件后，在外观方面，是多么的充满力量感！这才是作为人类眼中性能标杆的m3成员应匹配的身板，请记住e46 m3的设计之父叫erik goplen。

• 它还拥有一个优雅、妙曼的身材，留心它的线条，它的大灯，恰到好处。原谅我的照相水平不高，但也不禁一再偷看。

• 轮圈属于性能又属于外观的部件，一辆车使用不同的轮圈可以搭配出不同的改装风格。车主为自己的爱车更换一套，来自ccw这样的极具外观范儿的轮毂。

• 外观之后接下来就是本次改装的重点了，车主认为在hellaflush风格改装中，第一要点就是先降低车身，而自己选择了来自美国的accuair气动控制系统，并且使用最新的ilevel系统控制，该系统通过iphone应用软件通过wifi来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能。

• 大家伙都知道姑娘是一白遮三丑，而汽车是“一低遮百丑”的基本道理，车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动，但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦，不想将托底变成一种习惯,而且改装就怕重复消费那这套air force气动避震是个明智之选。

• 在如今的改装圈hellaflush可谓“病毒”一般迅速蔓延，所到之处都能引起骚动。虽然在一些性能磁眼中它们都是花瓶，但就是这样的改装却能带给我们不一样的视觉享受，你踩你的油门，我却享受降低车身后贴地的态度。