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流浪地球，牛浪魔都！2019上海车展如期开幕，牛车网现场展台对话一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山先生，马振山表示，未来两年内，一汽-大众将完成从小型、紧凑型、中型到中大型suv市场全覆盖，以更为细分的产品线布局，全面满足中国消费者多元化、个性化的用车需求。

（一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山）

采访实录如下：

牛车网：“流浪地球，牛浪魔都！”，各位朋友大家好，欢迎您收看2019上海车展的高端访谈节目，今天我们请到的嘉宾是一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山。

马振山：各位网友好。

牛车网：请您介绍一下在车展上的一些亮点。

马振山：我们这次带来了三个系列产品，第一个是我们速腾long- wheelbase，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，有着媲美b级车的车身尺寸和丰富配置，第二个是我们的纯电系列，高尔夫·纯电和宝来·纯电，两款纯电动车型将凭借一以贯之的高品质、高安全、极致驾控为消费带来全新体验，也相信这两款纯电车型能够满足注重绿色出行的消费者、尤其是限购城市消费者的需求。除此之外还有suv系列产品，t-roc探歌和tayron探岳也亮相车展，在目前的suv产品中，每一款suv新品的推出，都是一汽-大众基于对suv市场细分化趋势的深刻洞察和对中国消费者需求的精准把握。例如，t-roc探歌定位紧凑型suv，为都市时尚精英一族打造的15万级别纯正德系suv；tayron探岳定位中高端suv，聚焦城市新中产的用车需求，能够成为他们事业上、家庭上的“最佳合伙人”。所以现在一汽-大众大众品牌有三个不同的系列产品，能够更加全面地满足不同消费群体的多样化需求。

牛车网：我看有两款比较高端的suv，对于大众来说5款suv在将来是什么样的定位？

马振山： 2018年是一汽-大众的“suv”元年，我们推出了紧凑型suv探歌、高端中型suv探岳，而2019年是一汽-大众suv战略的“发力之年”，今年内，我们还将有一款基于欧洲t-cross车型开发的小型suv上市；而刚刚过去的大众品牌suv之夜，一汽-大众首款轿跑suv及旗舰级高端中大型suv也迎来了全球首秀。未来两年内，一汽-大众将完成从小型、紧凑型、中型到中大型suv市场全覆盖，以更为细分的产品线布局，全面满足中国消费者多元化、个性化的用车需求。

牛车网：您刚才谈到两款电动车，是一汽-大众在这次车展中亮相的车，它们在产品结构上有什么样的意义？

马振山：目前来看北京、广州、上海、深圳以及未来还会有一些城市，它们对新能源和纯电产品的需求也比较大，一汽-大众作为企业，在纯电等领域有自己的做法，不能缺席，这也是我们响应国家环保的号召，主动承担企业环保责任。这两款产品也是经过多年的开发，我们认为在安全上、在性能上能够满足大众的质量标准，我们一直在探索一个问题：未来新能源车会越来越多，在新能源的销售、服务的领域如何去创新？大家知道未来电动车出来之后回厂率要大大降低，整个业内营销模式怎么去优化，这些问题已经摆在我们面前了，所以说这两款车上市一方面在探索如何优化为客户服务的路径，同时也在探索如何优化新能源的未来生态，最终形成一个良性循环的生态链。 

牛车网：和一些竞争车企的新能源车相比，这两款车的优势是什么呢？

马振山：首先是我们的产品力，在动力系统、人机工程学、安全性等方面，这两款车非常突出。安全性方面，两辆车配备了丰富的主、被动系统，能够全方位保护用户的安全，另外我们采用了大众集团自研的“三电”系统的核心技术，安全标准超过国标数倍。在驾控体验方面，两辆车配备3种驾驶模式选择、5级制动能量回收系统，拥有15种不同的驾驶感受。其次，大众品牌的质量标准是一丝不苟的，是始终如一的。所以，品牌也是我们的一个自信，今后我们也会把自己的好的地方坚持住，继续去做，持续去做，精益求精，形成全方位的优势。 

牛车网：最后想问您一下一汽-大众在一季度的销量怎么样？

马振山：今年的汽车市场总体销量还是保持负增长状态，根据数据统计显示，2019年1-3月乘用车市场累计销量517万台，同比下降9.8%。但是一汽-大众在整体市场下滑的不利条件下，一季度市场份额同比增长0.3%，3月份市场份额同比增长0.2%，达到5.8%。能够取得这样的成绩是得益于我们成熟的体系和广大客户的厚爱，还有得益于经销商的努力。对于未来的经济，我们还是非常看好的，特别是三月份增值税下调3%以后，市场会慢慢恢复，但是需要一个过程，也需要耐心。市场的增长取决于大势和经济，而一汽-大众今年最重要的还是做好自己的事情、练内功，做好每一款车的基本功，做好客户的服务，这样我们才能对未来有更好的憧憬。