宝马新3系车内空气检测 tvoc致癌物超18.3% -博天堂开户网址
牛车实验室今天要在拆解前对华晨宝马新3系做一次车内有害气体取样化验，看看新车的味道是不是有毒。首先我们请到了具备检测资质的机构到车内取样，本着客观科学的态度，牛车实验室没有选择网购的甲醛测试仪糊弄事，我们的委托检测不但权威，更是可以检测出多种有害气体。取样需要20分钟左右，随后气体样本送入实验室化验，3天后出报告结果。
应检测机构要求，隐去机构名称
现在我们拿到了检测报告，新3系的车内空气质量有一项不达标。甲醛含量0.05，比标准值0.10好很多；苯含量是0.03，也比标准值0.11优秀不少；甲苯含量0.04，比标准值0.20少了4倍很不错；二甲苯含量0.09也比标准值0.20好了近一倍；再往下看，最后一项，也是最关键的tvoc总挥发性有机物，也就是致癌物超标就稍微多了一点，标准值是0.60,新3系实测是0.71，虽然只是超出了0.11，但是用百分比表示，可就是18.3%，接近两成。
甲醛、苯、甲苯、二甲苯都是大家比较熟悉的有害气体成分。而tvoc是总挥发性有机物，说的通俗一点就是各种致癌物的大合集。tvoc的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。
以下名词解释来源于网络资料汇总
甲醛：化学式hcho或ch₂o，分子量30.03，又称蚁醛。无色，对人眼、鼻等有刺激作用。气体相对密度1.067（空气=1），液体密度0.815g/cm³（-20℃）。熔点-92℃，沸点-19.5℃。易溶于水和乙醇。水溶液的浓度最高可达55%，通常是40%，称做甲醛水，俗称福尔马林（formalin），是有刺激气味的无色液体。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单中，将甲醛放在一类致癌物列表中。甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用。甲醛在室内达到一定浓度时，人就有不适感。大于0.08 mg/m³的甲醛浓度可引起眼红、眼痒、咽喉不适或疼痛、声音嘶哑、喷嚏、胸闷、气喘、皮炎等。新装修的房间甲醛含量较高，是众多疾病的主要诱因。
苯：(benzene, c6h6)一种碳氢化合物即最简单的芳烃，在常温下是甜味、可燃、有致癌毒性的无色透明液体，并带有强烈的芳香气味。它难溶于水，易溶于有机溶剂，本身也可作为有机溶剂。苯具有的环系叫苯环，苯环去掉一个氢原子以后的结构叫苯基，用ph表示，因此苯的化学式也可写作phh。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，苯在一类致癌物清单中。由于苯的挥发性大，暴露于空气中很容易扩散。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内，会引起急性和慢性苯中毒。有研究报告表明，引起苯中毒的部分原因是由于在体内苯生成了苯酚。长期吸入会侵害人的神经系统，急性中毒会产生神经痉挛甚至昏迷、死亡。在白血病患者中，有很大一部分有苯及其有机制品接触历史。
甲苯：
无色澄清液体。有苯样气味。有强折光性。能与乙醇、 乙醚、丙酮、氯仿、二硫化碳和冰乙酸混溶，极微溶于水。相对密度 0.866。凝固点-95℃。沸点110.6℃。折光率 1.4967。闪点（闭杯） 4.4℃。易燃。蒸气能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限 1.2%～7.0%（体积）。低毒，半数致死量（大鼠，经口）5000mg/kg。高浓度气体有麻醉性。有刺激性。
对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有麻醉作用。短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征，肝肿大，女工月经异常等。皮肤干燥、皲裂、皮炎。
二甲苯：
二甲苯（dimethylbenzene）为无色透明液体；是苯环上两个氢被甲基取代的产物，存在邻、间、对三种异构体，在工业上，二甲苯即指上述异构体的混合物。2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，二甲苯在3类致癌物清单中。
二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。急性中毒：短期内吸入较高浓度本品可出现作。慢性影响：长期接触有神经衰弱综合症，女性有可能导致月经异常。皮肤接触常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。
tvoc：
室内空气品质的研究人员通常把他们采样分析的所有室内有机气态物质称为tvoc，它是volatile organic compound三个词第一个字母的缩写，各种被测量的voc被总称为总挥发性有机物tvoc（total volatile organic compounds）。
tvoc是三种影响室内空气品质污染中影响较为严重的一种。tvoc是指室温下饱和蒸气压超过了133．32pa的有机物，其沸点在50℃至250℃，在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。世界卫生组织（who）、美国国家科学院/国家研究理事会（nas/nrc）等机构一直强调tvoc是一类重要的空气污染物。美国环境署（epa）对voc的定义是：除了一氧化碳，二氧化碳，碳酸，金属碳化物，碳酸盐以及碳酸铵外，任何参与大气中光化学反应的含碳化合物。
tvoc有刺激性气味，而且有些化合物具有基因毒性。一般认为，tvoc能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等。
我们从国家室内装饰协会室内环境监测中心了解到，汽车室内空气污染状况日益严重。监测中心参照gb/t18883-2002（国家室内空气质量标准）对50辆行驶不到半年的新车进行甲醛、苯、甲苯、二甲苯、tvoc五项污染物指标的检测，70%的汽车室内有毒气体的浓度超标，其中甲醛和tvoc两项指标超标最严重。
家用汽车“毒气”的来源：
车内的毒气源除了大家一贯认为的内饰材料、地毡层之外，其实很重要的来源是车内的各种粘合剂、软性胶体，以及电线外皮、塑料件等。这些零部件在高温环境下散发出来的味道更佳“浓郁”。应该说车内有害气体为零的产品是不存在的，只是含量高低有别。
汽车作为一种工业产品，其实是没有办法完全杜绝有害气体的。零部件需要拼合，那就少不了胶水，内饰件使用塑料材质，也无法使之无味。但是，汽车厂商是完全可以在用料的选择时，挑选味道小，“毒气少”的材料，当然也就会导致成本上升。所以我们的经验非常符合那句“一分钱一分货”，几十万的豪华车，异味小且毒气少是理所应当的。而像十几万的产品，“毒气”偏重也是一个普遍的现象，不过宝马325li裸车价34.69万，还是有超标的项目，就不能让人满意了。
通过今天的测试可知，新3系车内大部分有害气体合格，仅tvoc超标18.3%，随着时间的推移，在几个月后该数值会有显著降低。但是理论上讲，异味可以理解，但有毒物质不应该超标，从车下线的那一款起，车内空气就应该是合格的。
