博天堂开户网址-博天堂手机app 精华 【刚子很刚】看完全新一代奔驰s级喜忧参半,简单聊聊我的感受

【刚子很刚】看完全新一代奔驰s级喜忧参半,简单聊聊我的感受 -博天堂开户网址

苗建刚 发表于 牛车网 2020.09.10 09:29

全新一代奔驰s级终于在万般揣测中揭开了面纱,或许是之前太关注这款车,看过了无数篇国内以及海外奔驰s级的谍照,所以当它真正的揭开面纱之后便没有怦然心动的感觉了。至于这种感觉怎么描述呢?我想就像是结婚前后的情侣差不多一个概念,充满吸引力的地方往往都在婚前,而婚后的恋人互相看多了却没有了那种新鲜感,这也使得很多恋人在婚后成为了“睡在我上铺的兄弟”,对,就是这种感觉。

实车呢,我也看见了。给我最大的感受是什么呢?说实话,没啥特别大的惊喜。因为此次全新一代奔驰s级,官方并没有在动力部分做出重点宣传,所以很大程度上还是沿用了现款奔驰s级上的动力总成。但毕竟标榜着换代车型,外观内饰甚至在某些细节配置上,不整出点新东西不又得被键盘档开口大骂啊?

大家都知道奔驰s级是奔驰汽车中的灵魂车型,它的每一次变动可不仅仅是单一车型变动,更是整个奔驰车系的改变,毕竟以e级为代表的轿车系、以gls、gle为代表的suv系甚至说奔驰g级都嗷嗷待哺等着更新样式呢,而通过以往的更新来看,他们的更新无非就在向大哥奔驰s级靠拢。

我也不是啥崇洋媚外的人,不过咱实话实说,你看看自主品牌这两年新出的新车里,跟奔驰那套连屏内饰设计的车型有多少?一只手都数不过来吧?或许、可能、大概是各家内饰设计师想到了一起,但谁又能说得准呢,整不好明年开春时,又有一批跟全新一代奔驰s的内饰设计“想到一起”的车型那也说不准。

可能是这一代奔驰s级做的太优异了,导致这一代奔驰整体的提升并不像上次换代那么明显。看着全新一代奔驰s级上这套外观,确实少了w222这一代奔驰s级上的那种商务大气的劲儿,难道坐奔驰的大佬们的岁数已经向着年轻化转变了?咱也说不准。但我翻看了诸多论坛以及热门视频的评论,大家对这套外观还是有很多争议的。但不得不说的一点是,从奔驰s级上,基本看到了未来几年奔驰全系车型的内外饰设计走势,如果你觉得不好看,以后看着越来越多的奔驰都长这样,就习惯了。

与外观的看法不同,这套内饰给人带来的视觉体验冲击还是相当明显的,我还是认为它有着顶尖d级车的水准。因为现款奔驰s级的内饰设计已经是没什么对手一般的存在了,只要不阉割原有设计,变一变就是样式就能让很多人满意。

如果我的文章你能看到这里,我想你也是之前对奔驰s级内饰上的那些新鲜的功能有所了解的了,在这里我就不一一唠叨了,主要来说一下这些亮点配置带给我的感受。

4d音响是很多博主拿出来提的配置,我也确实第一次车上感受这样新鲜的配置。但是我认为没人的感受能比我形容的更贴切,当我坐在座椅并且开启4d音效时,我耳朵仿佛在听一场无损的音乐会,而我的后背以及我的屁股,仿佛置身于距离夜店音响最近的卡台座椅上,被高分贝的声浪震的跌宕起伏。

我反倒在想这样的配置之后会不会放在奔驰cls、奔驰amg gt 50这样年轻人更愿意买的车型上?我想大概率会的,试想一下,奔驰的氛围灯 柏林之声 跌宕起伏的4d音响再加上一首“857”歌曲甚至“画画的baby,画画的baby”,应该会俘获更多小姐姐们的芳心吧。

这次奔驰s级在内饰方面给我感觉最大的变革来自于进一步强化电子体验感受,首先中控显示屏幕尺寸再一次加大,并且更多的功能融入在其中,省去了现款奔驰s级上的触控板,将更多操作放在触控屏幕上进行操作。其实这个时候我就在想,下一代的雷克萨斯车型上会不会也会在这一方面有所转变呢?虽然两者没啥关系。

现款奔驰s上采用的座椅调节方式是采用“多向手推式”的电子调节方式,而在全新一代奔驰s上的座椅调节方式采用了偏向于触感的调节方式,说不上啥特别高的技术,但是逼格还是有的。

至于全球所谓首创的头部气囊,倒是我比较感兴趣的点。其实在我还不太了解车的时候,就想过为什么之后前部有安全气囊,而后排没有?当然这里技术难点,我还不是很了解所以不妄加评论。但是看见全新一代奔驰s上首次搭载的后排气囊之后我却想到了这几个问题,当然也跟现场的厂家人员进行了沟通。

1. 后排气囊的触发机制是否跟前排同步?

其实并不是,正如在侧面偏置碰撞实验中,发生碰撞的左侧安全气帘会弹起,而右面的气帘不会是一个道理。

2. 因为后排气囊单元是安装在前排座椅的后方,在后排气囊弹出需要维修时,是否需要整体更换前排座椅?

厂家人员表示,后排气囊是一个单独的单元,倘若气囊弹出只需更换气囊单元即可,无需更换弹出气囊所在的座椅总成。

3. 这是一个看见实车之前我比较好奇的点,因为展车的后排配备了单独的多媒体显示屏幕,而多媒体显示屏幕的布置位置就在后排头部气囊的正方。这不由得让人联想到,当后排头部气囊触发时,会不会使人的头部撞击到的多媒体屏幕?

看完全新一代奔驰s级的后排气囊演示视频,我想应该不会,在动图中我们能够看到,当后排头部气囊触发时,气囊的运动轨迹是斜向上的,翼形展开的结构会规避多媒体显示屏幕的位置,所以多媒体屏幕并不会接触到人脸,前提是后排也系好安全带,毕竟谁也不知道不系安全带发生碰撞时,人会飞到哪里去。

图:全新一代奔驰s级的ar-hud抬头显示

图:奔驰glc实景导航

关于ar-hud的抬头显示,现场我并没有体验到,而是通过官方宣传视频看到了,除了将各种信息投射的更远之外,我并没有明显感受到特别明显的新鲜点。而比较新颖的带有箭头指向的导航,与之前我开过的新款奔驰glc的那套实景导航逻辑类似,只不过新款奔驰glc是融合在中控显示屏幕中,而全新一代奔驰s级放在了hud抬头显示上。或许是没有真正体验的原因,所以使用起来什么感觉还得等到后期我拿到试驾车之后再来分享。

最后说一下我观看全新一代奔驰s级直播的感受吧,在直播中哪怕是主持人举个例子,都将主人公例举为中国消费者,这其中的原因不言而喻。此外,梅赛德斯-奔驰官方透露,自2014年以来,中国就一直是s级轿车全球最大的单一市场,去年每5辆s级轿车中有2辆销往中国,可见国内大佬们对奔驰s的喜爱。更让人想不到的是,中国市场拥有全球最年轻的s级轿车客户群体,平均年龄仅为39岁。原来大佬们不仅有钱,而且岁数还正当年。行了,静态就说到这里,后期试驾之后再来分享。

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